咱们前两天作念了个小访问，统计了各大车企本年前11个月的销量完成情况， 望望各家雇主在岁首时定下的销量KPI究竟完成得怎样。

为了已毕销量KPI拿到“年终奖”，各家这两天也纷纷推出了各自的优惠战略，开动准备年底冲刺了。

照旧和前次相同，咱们又统计来了部分车企官方的12月职权战略，望望谁家为了销量亮出了我方的“底裤”，给出了最鼎力度的优惠战略；又是谁家最不愁卖，优惠力度最“任性”。

给诸君要买车的雇主少量参考。

当先聊聊前段期间公布战略的理念念，眼看着我方离48万辆的目的仅一步之遥，在这终末一个月给我方的全系车型都推出了3年0息的战略。

看得出来为了已毕目的，理念念亦然下了本了。

但可怕的是，在这个内卷的年尾，3年0息一经不是现如今商场的最优解了。

玩免息的“始作俑者”特斯拉，Model 3和Model Y将蓝本的5年0息战略一直连接到了年底。

同期，Model Y还推出了可与五年0息战略重迭的尾款立减10000元行径，算得上是历史廉价。

好多车企以致玩起了0首付0息的“双0”战略，确切给车圈带来了“亿”点新的轰动。

虽然，“全系直降”和“增换购补贴”依旧是最常用的时候。

比如典型的“别东说念主家的孩子”零跑汽车，即使是11月就提前完成了全年的销售目的，但依旧特地“起劲”，提供了5000-6000元不等的增换购补贴、金融贴息、家充劳动包等职权。

在传统品牌阵营，天下安徽的“金标天下”ID. 与众胜仗打出了全系直降4万元的优惠。

此外，像是一汽丰田的RAV4荣放、卡罗拉锐放、普拉多等主打的居品，也都玩起了“限时一口价”等优惠。

虽然了，在这份榜单中咱们也有“王人备开摆”的，就比方说小米。

尽管小米SU7也交出了12月职权的这份答卷，但仔细一看你会发现，和11月一模相同！以致一起翻到5月都是如斯，抄我方的谜底抄了几个月！

竟然卖得好等于不错为所欲为。

看得出来，各家在劳作了一年后，险些都准备着12月份再来个终末的“临门一脚”冲一波销量，攒“年终奖碎屑”了。