信赖好多东谈主王人对公共汽车情有独钟，是以该品牌有好多车型的销量收货王人相等出色。然而在2024年，市集上出现了“金标公共”，可惜名为ID.与众的金标公共销量收货并不是很出色。我开动寻找影响ID.与众销量收货的原因，然后我发现这款紧凑型SUV咫尺的官方勾搭价从20.99万元到24.99万元，我很顺服，这款车型的销量收货与其价钱偏高有很大的关系。

大众皆知，在市集上新能源车型普及的历程中，大部分新能源车型的价钱王人在裁汰，无论是自主品牌车型，照旧合伙品牌车型，王人迟缓加入“价钱战”当中。在这么的大环境下，市面上的新能源紧凑型SUV，起售价钱也渊博裁汰到10万元-15万元之间。而ID.与众的官方起售价高达20.99万元，比竞争敌手逾越好多，当然难以获取等闲猝然者的顺心。为了改善销量收货，在2024年11月，ID.与众官宣降价4万元，不仅车辆的价钱裁汰至16.99万元到20.99万元，还有限时权利可享，性价比进步了好多。

在价钱与竞争敌手接近的同期，ID.与众独到的筹划也展现出上风。比较于平平无奇的竞争敌手，ID.与众是一款聘请轿跑筹划的纯电动紧凑型SUV，它的外不雅出类拔萃，大要给东谈主较为独到的视觉感受。咱们可以看到这款车型全车聘请了多数复杂的线条荫庇，与公共一贯节约大气的格调以火去蛾中。同期这款车型还使用了金色的车标LOGO，给东谈主带来愈加尊贵而且独到的视觉感受。

ID.与众聘请4663*1860*1610毫米的车身，搭配2766毫米的轴距，这么的车身数据在市集上还算优秀，然而它与公共ID.4降生在换取的平台，两者的轴距，也只是出入1毫米，这不得不让东谈主怀疑ID.与众又是一款“换壳”车型。从我个东谈主的角度来说，ID.与众独到的车身筹划，与公共ID.4诀别照旧很赫然的，其实它并不行算是“换壳”车型。尤其是从车身侧面去看，ID.与众用立体的车身线条展现出贯通气味，熏黑的A柱，也让它展现出与市面上其它车型不同的魔力。

干涉ID.与众的座舱，可以看到这款车型奴隶潮水，使用了比较前锋的中控台筹划，它的中控台上面绪分明，各式功能区域有着赫然的区别。这款车型搭载了大尺寸的悬浮式中控屏，看起来似乎与市面上其它品牌的新能源车型不相高下。从个东谈主的体验来说，ID.与众的中控系统畅通性可以，可玩性也能满足用户的基本需求。撤退各式惯例的智能互联功能不说，ID.与众也标配了L2级别的智能接济驾驶建树，可惜，这款车型的低配版车型，诚然有L2级智驾，但莫得标配360°全景影像。

此外，即便ID.与众限时优惠之后16.99万元起，它的价钱也不算低。然而这款车型的低配版聘请皮织混搭的座椅面料，配备了前排座椅推拿和驰念功能，却莫得配备加热和透风功能。而ID.与众的中配和高配版块，也只是标配了仿皮材质的座椅（援救选装皮/翻毛皮材质座椅），并很是搭载了前排座椅加热功能，依旧莫得为用户提供座椅透风功能。从座椅建树施展来看，ID.与众似乎总思着在一些方位省俭造车本钱。

从能源系统来说，ID.与众三款在售车型中，两款聘请单电机驱动，能给东谈主170千瓦的最大功率和310牛米的最大扭矩，这么的能源参数富足优秀，卓绝了大部分同级别竞争敌手。而ID.与众的顶配版车型，使用双电机四驱系统，电动机的总功率进步到了250千瓦，总扭矩进步到了472牛米，能源施展更强。可惜这款车型的最小离地缺欠为120毫米，即便能源施展很优秀，依旧不行满足用户对越野文娱的追求。

总体来说，其实ID.与众这款车型销量收货不高，并不是有什么隐情。比较于市面上那些销量收货出色的新能源车型，ID.与众最大的不及之处，便是它的价钱相对腾贵，况兼建树施展也不是尽头优秀。这款车型诚然外不雅筹划比较年青个性，与其它公共品牌车型有很大的不同，但是它实质上照旧汲取了公共品牌防护能源和操控施展，却对车辆建树不太介意的特质。如今ID.与众价钱裁汰到16.99万元到20.99万元，这么的价钱依然与同级别其它纯电动车型出入不大，当今的它能让你风光吗？

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