北京汽车BJ30自5月下旬上市以来还是收场销量6连涨，11月份，该车的销量达到了6756辆现金足球app平台，在紧凑级SUV阵营位列第27位，紧凑级方盒子轻越野阵营里位列第四位，仅次于捷途旅行者。

从其定位、尺寸等方面来看，它的主要竞争敌手也基本上即是捷途旅行者，不外价钱层面，它要比旅行者更经济实惠，四驱版也才13万多，旅行者最低廉的四驱车型要接近16万，收支的有点大，能源部分也不太一样，除了纯燃油车型外，它还多了油电混动车型，在电机和小电板的加执下，整套能源的性能以致比旅行者2.0T还要略强悍一些，况兼燃油经济性要更好。轮廓下来性价比挺高，接下来就以魔核电驱进阶版为例，来望望这台车到底值不值得脱手。

外不雅造型

北京BJ30罗致家眷化的经典五孔格栅联想，大灯与格栅如胶如漆，配有一圈LED日行灯带，点亮之后比拟稳健，中网用透明外壳笼罩，造成访佛顽固式格栅的神态，车头前杠宽大强壮，中间罗致银色保密，增多硬朗不雅感。

侧面是方盒子造型，车身线条笔直硬朗，罗致悬浮式车顶联想，增多先锋感，配19英寸花瓣轮毂，轮胎规格为235/60 R19，车身离地舛误较高，达到了215毫米，接近四轮四角的布局，前后悬齐比拟短，是以整车有着25度的接近角和30度的离去角，还有21度的纵向通过角，具备一定的通过性，车身尺寸方面，该车的长宽高分手为4730*1910*1790毫米，跟旅行者接近，轴距挺长，达到了2820毫米，在紧凑级阵营里，这算口角常长的了，比旅行者的2800毫米轴距长了20毫米。

它并未配备侧开尾门而是罗致掀背式尾门联想，也莫得外挂备胎，不外方合法正的神态照旧挺稳健轻越野定位的，提供带位置顾虑的感应式电动后备厢，感应式自动解锁绽放，放手物品挺便捷。

内饰联想

车内亦然络续一贯的硬朗格调，用了许多直线条来打造，中控台富足端倪感，空调出风口访佛纠合式联想，配了一块10.25英寸的液晶面貌和14.6英寸的悬浮式中控屏，这块屏幕内置8155芯片，提供有悦野圈APP以特地他丰富的第三方讹诈，支执原厂互联和华为HiCar统一，旧例的空调、温度等功能设立按键齐被简化集成在中控屏内，支执触屏适度，操作反应速率还行，不卡顿，也支执语音识别适度，可以连气儿识别，多教唆齐可以扩充，识别的精确度还可以。

档把的造型比拟松弛，访佛金属的游艇档把，背面配了一块相通松弛的ATS全地形适度旋钮，选拔驾驶模式很便捷。

尺寸空间

方盒子造型，再加上接近1.8米的车高，车内乘坐空间特地宽裕，实车前后排齐体验了一下，（身高175厘米）坐在前排，座椅调到最低，头顶有接近2拳的空间余量，可以调整的余步特地大，前排座椅按照比拟沉静的驾驶姿态调整好，来到后排，腿部空间朝上2拳，头部空间也有2拳驾驭的余量，空间真没什么好缅想的，后排的椅背能调治角度，可以找个沉静点的坐姿。

因为是解耦四驱车型，中间莫得传动轴，是以后排的地板平整莫得了得，中间乘坐舒抛弃要高一些，B柱位置提供有越野拉手，高下车可以借力，比拟便捷。后备厢的空间很规整，纵深很大，满载5东谈主时，可以搪塞五个20-28英寸的行李箱，如若齐是20英寸的行李箱，可以放下8个驾驭，容积很大很能装，后排的坐垫能往前翻折，再将靠背放倒，后备厢变成纯平空间，最大纵深在2米驾驭，放大件物品也没什么问题。

竖建功能

魔核电驱进阶版是顶配车型，是以竖立方面该给的基本上齐有了，竖立很丰富，标配6安全气囊、前后驻车雷达+360度全景影像+透明底盘，配有单目感知录像头和超声波雷达，提供L2级智能驾驶支持以及主动刹车、车谈保执支持、车谈偏离预警、开门预警、前后方碰撞预警等一系列的主动安全竖立。

另外沉静性竖立也比拟全面，前排座椅电动调治、加热、透风等齐有了，前排提供50W手机无线充电等，拿旅行者来对比的话，最起码要四驱穿越PRO版才差未几，不外这台车的价钱是16.99万元，二者收支了3.3万。

能源系统

BJ30魔核电驱进阶版搭载的是1.5T油电混动系统，这套系统是由1.5T发动机+电机+小电板组组成，罗致P1+P3+P4的混动构型，发动机的最大功率116千瓦，峰值扭矩235牛·米，前电机130千瓦，后电机55千瓦，整套系统的轮廓功率是301千瓦，峰值扭矩685牛·米。

参数层面来看，比平日的2.0T高功发动秘要强，现实上它的性能弘扬也如实是如斯，官方标定的零百加快在6.59秒，实测收获在7.2秒驾驭，而2.0T燃油四驱的旅行者，零百加快实测接近8秒，二者照旧有一定差距的，能耗方面的弘扬就更彰着了，这台BJ30的轮廓油耗是6.45升/百公里，实测的油耗在6.8L驾驭，纯燃油的四驱SUV车型百公里油耗差未几在10升，百公里收支在3升驾驭。

试驾感受

底盘悬架方面，BJ30魔核电驱进阶版罗致前麦弗逊后多连杆孤立悬架，悬架行程长，调教偏硬，这亦然轻越野较为常见的调校格式，对车身的撑执性很足，是以在过一些非铺装路面时不会有过多的扭捏，中控屏能袒露越野参数，电四驱反应速率很快，输出相识，加快线性不突兀。偏硬的悬架，在公路高速行驶时相通有着可以的操控性，超车并线撑执实足，过一些坑洼造反的路面时姿态很稳，能源充沛，电机和发动机的衔尾很好，2挡DHT变速箱关于高速工况的油耗适度的更好，刹车线性不点头，整台车给东谈主的嗅觉即是一个词：好开！

纪念：如若是策动10来万买一台四驱方盒子，那么BJ30魔核电驱进阶版可以去试试，空间够大现金足球app平台，能源挺强，竖立丰富，这套油电混动不需要充电，用着便捷，能耗还低，值得考虑